Гидравлика — это, по сути, мускулы любого мини-погрузчика. Именно она поднимает ковш, вращает щетку, толкает отвал и приводит в действие десятки видов навесного оборудования. Без гидросистемы даже мощный двигатель бесполезен, поскольку машина не сможет реализовать свой потенциал.
Принцип работы достаточно простой. Насос, приводимый от дизельного двигателя, нагнетает масло под давлением в систему. Через распределители давление подается на гидроцилиндры стрелы и ковша, а также на гидромоторы навесного оборудования. У современных сочлененных мини-погрузчиков давление в системе обычно составляет от 180 до 250 бар — этого хватает для серьезной работы с грунтом, снегом, палетами и сыпучими материалами.
Два ключевых параметра, которые определяют возможности гидравлики:
Базовая машина, как правило, имеет штатные выходы для подключения гидравлических инструментов. Важно, чтобы эти линии обеспечивали достаточный расход масла под конкретный тип навески.
Ориентировочные требования:
Если гидросистема машины не рассчитана на такой объем, навесное оборудование будет плохо работать или вообще не выйдет на рабочий режим.
Есть несколько моментов, которые нужно учитывать, выбирая модель современного мини погрузчика:
Шестеренные — дешевле, но менее эффективны при высоких нагрузках. Аксиально-поршневые — дороже, зато стабильнее держат давление и экономичнее расходуют мощность двигателя.
Если планируете использовать разнообразное навесное оборудование, машина должна иметь свободную гидролинию с возможностью регулировки потока.
При интенсивной работе (особенно летом) масло нагревается и теряет вязкость. Масляный радиатор в контуре — обязательное условие для техники, работающей в режиме полной загрузки.
Регулярное обслуживание сводится к нескольким операциям:
Если подбираете машину и не уверены, хватит ли ее гидравлики под ваши задачи, можете свериться с характеристиками конкретной модели и списком совместимого навесного оборудования.
Лидер в России по производству минипогрузчиков, минитракторов, миниэкскаваторов с 2015 г.
