Наши машины работают и при высоких отрицательных температурах в Якутии и на крайнем севере. Двигатель должен быть оснащен дополнительным подогревом и отопителем. Исполнение машины «Зимний пакет».
Также в сильных отрицательных температурах рекомендуется правильно запускать технику в работу: прогрев гидросистемы и запуск без максимальной нагрузки. При высоких положительных — необходимо контролировать нагрев гидросистемы, включение дополнительного охлаждения (вентилятора).
Нет. Т.к. габарит машины (небольшая ширина), позволяющий технике быть более маневренной, ограничивает ее в использовании с таким навесным оборудованием.
Благодаря шарнирно-сочлененной раме слепые зоны при маневрировании мини-погрузчика отсутствуют.
У наших мини-погрузчиков телескопическая стрела, подъем – радиальный.
Используются надежные усиленные широкие колеса, которые обеспечивают уверенную работу на неровном грунте и небольшое давление при работе на деликатной поверхности (газоне).
Для обеспечения бесперебойной работы мини-погрузчика, необходимо проводить плановое техническое обслуживание. Надежность спецтехники зависит как от качества и соблюдения сроков обслуживания, так и от используемых расходных материалов и смазок. Необходимо придерживаться следующих рекомендаций.
Перед каждым выездом:
— Проверить масла в двигателе
— Проверить отсутствие видимых повреждений, течи масла, топлива
— Проверить заряд аккумуляторной батареи (АКБ)
— Провести внешний осмотр шин
— Проверить исправность стопоров сцепки
Раз в неделю или после 10 моточасов:
— Проверить давление в шинах
— Проверить уровень масла гидростанции
— Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя
— Проверить рукава системы охлаждения, топливные трубки
— Очистить воздушный фильтр двигателя
— Проверить затяжку болтов колес, стопоров осей шарниров
Раз в неделю или после 25 моточасов:
— Очистка двигателя радиатора
— Смазка узлов подшипников
— Проверка состояния клемм и проводов АКБ
— Проверка опоры, уплотнения стрелы
Первые 50 моточасов, далее каждые 200 моточасов:
— Замена масляного фильтра двигателя
— Замена фильтра гидросистемы сливной
— Замена фильтра гидростатики
— Замена масла двигателя
— Проверка натяжения ремней двигателя
Каждые 200 моточасов или 1 раз в год:
— Замена воздушного фильтра двигателя
— Замена топливного фильтра двигателя
— Замена опоры, уплотнения стрелы
— Проверка, регулировка давления масла гидросистемы
Каждые 400 моточасов или 1 раз в год:
— Замена масла гидростанции
— Замена охлаждающей жидкости
Применяемые ГСМ и рабочие жидкости:
— Гидробак, масло HVLP 46, 40 литров
— Картер двигателя, масло 5W-40, 6,1 литров
— Топливный бак, дизельное топливо класса 5, 40 литров
— Радиатор, антифриз G12, 10 литров
Мини-погрузчики Митракс имеют очень низкий центр тяжести, намного ниже, чем у большинства погрузчиков с бортовым поворотом и у традиционных колесных погрузчиков.
Низкий центр тяжести делает погрузчики Митракс безопасными для использования на неровном и рельефе с сильным уклоном.
Традиционные колесные погрузчики приводятся в движение осями сельскохозяйственного типа, которые должны пересекать всю ширину машины.
В стандартную комплектацию Митракс входит самовыравнивающаяся стрела, благодаря чему загрузка и выгрузка становятся простыми, безопасными и эффективными.
Если используется машина без самовыравнивающейся стрелы, оператор должен выровнять навеску вручную. Это может быть очень опасно при разгрузке поддона с грузовика из-за риска сползания поддона с вил при опускании стрелы.
Митракс использует систему ISO для управления ковшом и стрелой, которая в настоящее время становится современным стандартом для всех погрузочных машин в отрасли.
Многофункциональный эргономический джойстик под правую руку, управляет не только стрелой погрузчика но и всем навесным оборудованием, что позволяет безопасно не отвлекаясь работать во время движения, так же джойстик делает уборку более точной и аккуратной.
Шарнирное рулевое управление – это наиболее универсальная форма рулевого управления для строительных машин.
Реальным преимуществом системы рулевого управления Митракс перед погрузчиком с бортовым поворотом является ее использование на деликатных поверхностях, таких как газоны.
Следует помнить о топливной эффективности техники.
Так для поворота техники с боковым поворотом тратится гораздо больше топлива для преодоления силы трения колес тяжелой машины. В связи с этим производители вынуждены ставить более мощные и дорогие двигатели, которые потребляют больше топлива и более сложны в обслуживании.
Мультипогрузчики оснащены гидростатическим приводом с закрытым контуром, поэтому литраж и скорость потока, указанные в спецификации, указаны только для навесного оборудования.
Некоторые производители утверждают, что при аналогичном по мощности двигателе поток внешней гидравлики 70 л / мин. Однако, если навесное оборудование требует движения машины при высокой скорости потока, например, в случае кошения, то заявленные 70 литров будет реализовать невозможно.
Работая на погрузчике Митракс, Вы можете выбрать оптимальный расход 40 л/мин или 60 л/мин для разных видов навесных орудий. На панели приборов есть переключатель, который позволяет включить один или два насоса.
Трансмиссия с закрытым контуром обеспечивает наибольшую мощность и эффективность для разнообразных работ погрузчика. Такие привода используются на всех современных шарнирно-сочленённых погрузчиках и мини погрузчиках.
Установка навесного оборудования является «полуавтоматической» – просто зацепите навесное устройство на сцепке Митракс и «завалите» навесное оборудование на себя
Лидер в России по производству минипогрузчиков, минитракторов, миниэкскаваторов с 2018 г.
